Müzayede sonrası teslim alma süreci nasıl işliyor?
Bir müzayede evinden eşya almak, ihaleyi kazanmakla bitmiyor; çoğu salon ödemenin hesaba geçtiğini teyit etmeden malı teslim etmiyor. Alıcıya maille gönderilen 'ödeme onay' ya da 'teslim fişi' kurye için de gerekli oluyor, çünkü depo görevlisi kuryeyi değil, bu belgedeki alıcı adını ve ihale numarasını kontrol ediyor. Alıcı kendisi gidemiyorsa kuryeye kimlik fotokopisi ve kısa bir yetki notu iletmesi, depoda beklemeyi önlüyor.
Maslak ve Nişantaşı'ndaki büyük müzayede salonlarının çoğu, satış sonrası malın 5-7 iş günü içinde depodan çıkarılmasını istiyor; bu süre geçtiğinde günlük depolama ücreti işlemeye başlıyor. Depo personeli genellikle eşyayı kuryeye teslim etmeden önce kendi kamerasıyla durum tespiti yapıyor, kurye bu kaydın bir kopyasını istemezse ayrılış anındaki çiziği ya da eksik parçayı sonradan kanıtlamak zorlaşıyor.
Çukurcuma ve Horhor'un sokakları kuryeye farklı bir iş çıkarıyor
Beyoğlu'ndaki Çukurcuma, antika dükkanlarının çoğunun bodrum kat ya da yarım kat vitrinlerde olduğu, yokuşlu ve taşı döşeli bir mahalle; panelvan çoğu sokağa giremediği için araç genellikle Boğazkesen Caddesi gibi ana yola park ediliyor, eşya oradan yaya olarak taşınıyor. 80-100 kiloluk bir şifonyer için bu, kurye artı en az bir yardımcı eli gerektiriyor.
Aksaray-Fatih sınırındaki Horhor Çarşısı ise dar demir merdivenlerle bağlı beş-altı katlı bir pasaj; büyük bir ayna ya da vitrin dolabı merdiven boşluğundan çıkmıyorsa dükkan sahibiyle birlikte sökülüp tekrar monte edilmesi gerekebiliyor. Buradaki esnaf genelde kendi hamalını önerir, kurye firması da bu yardımı ek bir kalem olarak faturaya ekler.
Sigorta tarafı neden farklı işliyor: aynısı bulunmayan eşya
Kırık bir telefon ya da hasarlı bir koli için üretici ya da mağaza yeni bir ürün gönderebilir; 19. yüzyıldan kalma bir saat ya da imzalı bir tablo için bu mümkün değil. Bu yüzden antika taşımacılığında sigorta, ürünün 'yenisinin bedeli' üzerinden değil, alıcının müzayede faturasında yazan satış değeri üzerinden hesaplanıyor; kurye firması bu değeri teslimat öncesinde yazılı olarak almadan sigorta kapsamını açmıyor.
Teslim alma ve teslim etme anında eşyanın dört yönden fotoğrafı çekiliyor, saat damgası da kayda ekleniyor. Aktarma noktası olmadan, yani tek kurye tek araçla başından sonuna taşıdığı için bir anlaşmazlık çıktığında hangi noktada hasarın oluştuğu genelde bu iki fotoğraf seti karşılaştırılarak netleşiyor.
Paketleme ve araç seçimi: antika eşyada avize, ayna ve saat için ek önlem
Ahşap mobilya taşıma battaniyesine sarılıp gerinmeyen bir file bantla sabitleniyor, köşeler karton takviyeyle korunuyor; cam yüzeyli parçalar (vitrin, ayna) düz değil dik konumda taşınıyor, çünkü yatay pozisyonda üstüne binen ağırlık camı ortadan çatlatabiliyor. Tablo niteliğindeki parçalar çerçeveli kartonlarda ya da köşe süngerli portföy çantalarında gidiyor, üstüne başka bir eşya konmuyor.
Kristal parçalı bir avize taşınacaksa parçalar tek tek sökülüp ayrı ayrı sarılmadan yola çıkılmıyor; sarkaçlı bir duvar saatinde de mekanizma kilitlenmeden ya da sarkaç çıkarılmadan araç hareket ettirilirse dişliler zarar görebiliyor, bu yüzden antikacılar bu iki işlemi genelde teslimden önce kendileri yapıyor. Araç tarafında ise bagaja sığdırma değil, eşyanın yan yatmadan düz durabileceği bir panelvan ya da büyük hatchback tercih ediliyor.
