Dar sokaklarda asıl sorun park etmek
Cihangir, Çukurcuma ve Asmalımescit gibi tek yönlü, bazı noktalarında iki aracın yan yana geçemeyeceği sokaklarda bir moto kurye bile sık sık yolun kenarına çekip kapıyı bulana kadar yürümek zorunda kalır. İstiklal Caddesi'nin araç trafiğine kapalı bölümünde ise motorlu araçla zaten girilemez; Beyoğlu merkezine düşen bir sipariş motoyla bir blok öteye bırakılıp yürünerek tamamlanır. Bisikletli kurye bu ara adımı tamamen ortadan kaldırıp doğrudan kapının önüne, bazen merdiven başına kadar inebilir.
Nişantaşı'nda özellikle öğle saatlerinde Teşvikiye ve Rumeli Caddesi civarında park yeri bulmak zorlaştığında bir moto kurye bazen sadece park aramak için 5-10 dakika kaybeder. Bisikletli kurye kaldırım kenarına çekip saniyeler içinde teslimatı tamamlar; kısa mesafeli ve yoğun merkez bölgelerde bisikleti öne çıkaran şey trafik değil, bu park etme süresinin kısalmasıdır.
Bisikletli kurye hangi gönderiyi taşır, hangisini taşımaz
Sırt çantasına sığan, toplam ağırlığı 6 kilogramı aşmayan gönderiler bisikletli kurye için uygundur: bir evrak dosyası, küçük bir hediye paketi, kuaför siparişi, öğle yemeği kutusu ya da bir kozmetik numunesi gibi. Çantadaki bölme sistemi sıcak bir gönderiyi soğuk olandan ayırabildiği için aynı turda farklı türde iki teslimat birleştirilebilir.
Büyük bir kutu, mobilya parçası ya da birden fazla koli gibi hacimli gönderiler bisikletle taşınamaz; sipariş oluşturulurken boyut bilgisi girildiğinde sistem bunu otomatik olarak fark edip bisiklet seçeneğini listeden çıkarır, yerine moto veya araçlı kurye önerir.
Hizmet alanı neden Beyoğlu, Nişantaşı ve Moda ile sınırlı
Bisikletli kurye hizmeti şehrin her noktasında verilmiyor; Beyoğlu, Şişli'nin Nişantaşı-Teşvikiye hattı ve Kadıköy'ün Moda-Caferağa bölgesi gibi yoğun, kısa mesafeli ve nispeten düz arazili merkezlerde yoğunlaşıyor. Bir bisikletli kurye için günlük makul çalışma yarıçapı 3-4 kilometreyi geçmiyor; bu sınırın dışına çıkan bir sipariş geldiğinde sistem otomatik olarak moto kuryeye yönlendiriyor.
Boğaz'ı geçen ya da Çamlıca, Ümraniye gibi yokuşlu ve uzak bölgelere giden bir teslimat bisikletle pratik değil; bu tip bir adrese sipariş girildiğinde bisiklet seçeneği zaten teklif listesinde görünmüyor.
Yağmur, kar ve yaz sıcağı nasıl etkiliyor
Yağmurun şiddetli olduğu saatlerde ya da kar ve buzlanma durumunda bisikletli kurye hizmeti geçici olarak devre dışı kalır; bekleyen siparişler otomatik olarak moto kuryeye devredilir, müşteriden ekstra bir işlem istenmez. Yaz aylarında ise tablo tersine döner: öğle sıcağının en yoğun olduğu 13.00-16.00 arasında bisikletli kurye sayısı azalabilir, talep fazlaysa bu saatlerde de devreye moto kurye girer.
