Perpa'dan elektronik parça kurye hizmeti neden gerekiyor
Perpa Ticaret Merkezi, Okmeydanı'nda onlarca kattan oluşan, elektronik ve bilgisayar parçası satan yüzlerce küçük dükkanın bir araya toplandığı dev bir kompleks. İçindeki toptancılar günde onlarca farklı tamirciye anakart, ekran, batarya, şarj soketi gibi parça satıyor; ama bu toptancıların hiçbiri kendi aracını tutup İstanbul'un dört bir yanına tek tek teslimat yapacak kapasitede değil, çünkü tek seferde satılan parça genelde bir kutuyu bile doldurmuyor.
Bu yüzden iş kuryeye düşüyor. Bakırköy'de telefon tamirinde çalışan biri elindeki kırık ekranlı cihaza uygun parçayı bulduğunda, dükkanını kapatıp Perpa'ya gidecek vakti yoksa ya da trafiğe girmek istemiyorsa toptancıyı arayıp parçayı ayırtıyor, sonra bir kurye çağırıp parçanın kendi dükkanına gelmesini sağlıyor.
Sipariş parça numarasıyla başlıyor, adres tarifiyle bitiyor
Toptancıyla iletişim neredeyse hep telefon ya da WhatsApp üzerinden yürüyor; tamirci cihazın modelini ve arızalı parçanın kod numarasını söylüyor, toptancı da elindeki stoktan uygun olanı ayırıp bekletiyor. Sipariş onaylandıktan sonra kurye firması aranıyor, ama burada iş kargo takip numarasıyla değil, 'A Blok, filanca kat, filanca numaralı dükkan' şeklindeki sözlü tarifle ilerliyor.
Perpa'nın iç düzeni haritalarda görünmüyor, GPS binanın önüne kadar götürüyor, geri kalanı toptancının kuryeye telefonla anlattığı yön tarifi. Ana giriş sekizinci katta olduğu için bazı kuryeler ilk seferinde yanlış asansöre binip birkaç kat fazladan dolaşıyor; düzenli çalışan kuryeler zamanla hangi bloğun hangi katında kimin olduğunu ezberliyor.
Antistatik poşet, kurye çantasında ayrı bir bölme istiyor
Anakart ve ekran gibi parçalar toptancıdan antistatik poşet içinde çıkıyor; bu poşetler statik elektriği engelliyor, darbeyi değil, o yüzden kurye bunları metal alet ya da sert köşeli başka bir gönderiyle aynı bölmeye koymuyor. Özellikle telefon ekran panelleri dik durmadığında ya da üstüne ağırlık bindiğinde kırılıyor, bu yüzden tecrübeli kuryeler ekranı çantanın en üst gözüne, düz tutarak yerleştiriyor.
Teslimat anında tamirci parçayı genelde kutudan çıkarmadan göz kontrolünden geçiriyor; ekranda çatlak ya da anakartta eğilme varsa kuryeyle birlikte tutanak tutuluyor, çünkü parça dükkana girdikten sonra arızanın nerede oluştuğunu kanıtlamak zorlaşıyor.
Perpa durağı, kuryenin turunda ayrı bir iş sayılıyor
Bina çevresinde araç durdurmak neredeyse imkansız olduğu için moto kurye motoru biraz uzağa bırakıp yürüyerek giriyor; öğleden sonra 13.00-16.00 arası asansör önündeki kalabalık yüzünden bir dükkana gidip dönmek tek başına yirmi dakikayı bulabiliyor. Bu yüzden kurye firmaları Perpa'yı normal bir durak gibi değil kendi başına bir tur gibi planlıyor; aynı anda başka bir teslimata çıkmış kuryeye Perpa görevi genelde verilmiyor.
Parça arızalı çıkarsa ya da yanlış gönderilmişse aynı kurye dönüş turunda toptancıya götürüyor; bu değişim genelde aynı gün içinde tamamlanıyor çünkü toptancı akşam kepenk inmeden parçayı tekrar rafına koymak istiyor.
Akşam 18.30'dan sonra parça aramak anlamsızlaşıyor
Perpa esnafının büyük kısmı 18.00-18.30 arasında kepenk indiriyor, bu yüzden akşamüstü bozulan bir cihaz için parça o gün bulunamıyor; tamirciler ya ellerindeki stokla idare ediyor ya da ertesi sabah ilk iş olarak parça siparişi veriyor. Sabah 9.30 ile 11.00 arası hem toptancıların parça çıkışı hem de kurye talebi aynı anda tepe yapıyor, bu da o saatlerde Perpa'ya giden kuryelerin normalden daha uzun sırada beklemesine yol açıyor.
