Mesafe, kuryenin günün planını baştan değiştiriyor
Kadıköy'den Üsküdar'a ya da Bağcılar'dan Bayrampaşa'ya bir gönderi, kurye için 20-25 dakikalık bir iştir; adres alınır, paket toplanır, teslim edilir. Taksim'den Şile'ye tek yön mesafe yaklaşık 70 kilometre; gidiş-dönüş hesabıyla kurye o tek sipariş için 140 kilometreye yakın yol yapmış oluyor. Silivri merkez biraz daha yakın, O-7 üzerinden tek yön 55-60 kilometre civarında kalıyor, Çatalca ise bağlantı yoluna göre 45 kilometreye kadar inebiliyor.
İlginç olan şu: trafik açısından bazen iş kuryenin lehine dönüyor. Hafta içi öğleden sonra TEM'den Silivri çıkışına yönelen bir araç, şehir merkezinde sıkışan bir kuryeden çok daha hızlı ilerleyebiliyor. Asıl zaman kaybı yolun kendisinden değil, dönüşte boş yapılan o uzun mesafeden geliyor.
İstanbul'un uzak ilçelerinde hangi noktalar bu kapsamda?
En sık talep gelen bölgeler Şile (Ağva dahil), Silivri merkez, Çatalca, Beykoz'un Riva ve Kısırkaya tarafı, Arnavutköy'ün Hadımköy ucu ve Çekmeköy'ün Reşadiye mahallesi gibi şehrin kuzey ve batı sınırına yakın noktalar. Bu ilçelerin kendi içindeki gönderiler -örneğin Silivri'nin bir mahallesinden diğerine- normal şehir içi tarifeyle, ek bir uzaklık bedeli olmadan yapılabiliyor; fark, şehir merkezinden bu noktalara ya da tersine gidildiğinde ortaya çıkıyor.
Randevulu sefer, tek seferlik acil talepten neden daha hesaplı?
Bu bölgelere 'şimdi gönder' talepleri her saat aynı hızda karşılanamıyor; o an bölgeye gidecek bir kurye yoksa, merkezden birini sadece tek bir paket için 60-70 kilometre yola çıkarmak hem maliyetli hem verimsiz oluyor. Bu yüzden Şile, Silivri ve Çatalca hattına günün belirli saatlerinde, genellikle öğleden sonra 13.00-16.00 arasında toplu sefer düzenleniyor; aynı sefere birden fazla gönderi bindiğinde kişi başına düşen ücret de buna bağlı olarak düşüyor.
Sabah ilk saatte acil bir evrak göndermeniz gerekiyorsa bu da yapılabiliyor, ama o zaman özel sevkiyat bedeli devreye giriyor. Silivri'deki bir üretim tesisine haftada birkaç kez malzeme gönderen bir firma, sabit sefer saatine göre sipariş planladığında hem süre hem fiyat tarafında belirgin bir fark görüyor.
Dönüş boş geçmesin diye rota tersten de kuruluyor
Çatalca ve Silivri hattında çalışan kuryeler için dönüş yolculuğu da bir fırsat: gidişte şehir merkezinden bir sipariş taşıyan araç, dönüşte o bölgeden şehre gidecek bir gönderi varsa onu da üstüne alıyor. Bu sayede tek bir sefer iki yönlü talebi karşılayabiliyor; özellikle Silivri ve Çatalca'daki küçük imalathanelerin şehir merkezindeki bayilere düzenli numune ya da parça göndermesi bu şekilde çözülüyor.
Fiyat ve süre, adres girilir girilmez ekranda görünüyor
Sistem çıkış ve teslimat adresini aldığında gerçek güzergah mesafesini hesaplıyor; 40 kilometreyi aşan gönderilerde kilometre başına ücret kademeli bir şekilde azalıyor, yani mesafe arttıkça birim fiyat düşse de toplam tutar yükseliyor. Sipariş onaylanmadan önce toplam ücret ve tahmini teslim saati ekranda görünüyor; Çatalca'ya giden bir gönderi Şile'ye göre genellikle hem daha kısa sürüyor hem daha ucuza geliyor, bu farkı adres girilir girilmez görmek mümkün.
