Haberde ne var?
LoJiPort'un haberine göre Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası (TTSO) Başkanı Erkut Çelebi, Karadeniz'de gemilere yönelik artan drone saldırılarının, Gürcistan sınırındaki Sarp Sınır Kapısı'nda araç yoğunluğunu ve bekleme sürelerini belirgin şekilde artırdığını açıkladı. Ticaret Bakanlığı verilerine göre 2025'te Sarp'tan 740 bin 25 araç giriş-çıkış yaptı, 2026'nın ilk sekiz ayında bu sayı 483 bin 582'ye ulaştı; kapı, Kapıkule'nin ardından ülkenin en yoğun ikinci kara sınır geçişi konumunda.
Habere göre Çelebi, deniz güzergahındaki güvenlik risklerinin büyümesiyle kara yoluna kayan talebin sınırdaki altyapıyı zorladığını belirterek geçiş işlemlerinin hızlandırılmasını, TIR park alanlarının modernize edilmesini ve kurumlar arası koordinasyonun güçlendirilmesini talep etti; LoJiPort'un ayrı bir haberine göre Uluslararası Denizcilik Örgütü verileri bu yıl Karadeniz'de 570'ten fazla gemiye yönelik saldırı kaydedildiğini ve en az 40 denizcinin hayatını kaybettiğini gösteriyor.
Kaynak: LoJiPortHer Yere Kurye yorumu
Bu gelişme ilk bakışta Karadeniz kıyısındaki bir sınır kapısına özgü görünse de, aslında güvenlik riski arttıkça deniz yolundan kara yoluna kayan yükün, Türkiye'nin kara sınır kapılarındaki ve bu kapılara bağlanan iç hatlardaki yoğunluğu nasıl artırdığını gösteriyor; daha önce ele aldığımız Kapıkule ve Hamzabeyli'deki TIR kuyrukları gibi, Sarp'taki bu tıkanıklık da İstanbul'dan Karadeniz ve Kafkasya'ya yük gönderen ihracatçıların teslimat takvimini dolaylı olarak etkileyebiliyor.
Her Yere Kurye olarak, uluslararası güzergahlardaki bu türden öngörülemeyen gecikmelerin, İstanbul içindeki fabrika-depo-liman zincirinde daha sık rota güncellemesi ve esnek zaman planlaması gerektirdiğini düşünüyoruz; sınır ötesi belirsizlik büyüdükçe, müşterilerimizin evrak ve numune taşımalarını en azından kendi kontrolümüzdeki şehir içi halkada hızlı ve aksamadan tamamlamayı önceliklendiriyoruz.
